본 보고서는 2025년 10월 20일부터 11월 4일까지 14박 16일간 네덜란드, 독일, 오스트리아, 체코 등 유럽 주요 국가를 방문하여 미래 모빌리티(디스플레이) 상용화 방안을 연구한 결과입니다. 출장단은 글로벌 자동차 시장의 패러다임 전환에 발맞춰 광주광역시의 친환경 스마트 모빌리티 산업 생태계 고도화 방안을 모색하는 것을 목적으로 하였습니다. 특히, 유럽의 선도적인 완성차 기업과 미래 모빌리티 연구기관의 사례를 학습하고 협력 모델을 발굴하는 데 중점을 두었습니다. 이를 통해 지능형 교통 시스템, 첨단 차량용 디스플레이 기술, 지속 가능한 도시 모빌리티 정책 등 다양한 분야에서 핵심 교훈과 광주광역시에 적용 가능한 정책적 시사점을 도출하였습니다.

1. 독일 뮌헨 (지멘스 본사) 뮌헨은 미래 모빌리티 기술과 고급 자동차 산업의 오랜 역사가 결합된 유럽의 핵심 혁신 거점입니다. 출장단은 지멘스 본사를 방문하여 스마트 시티 및 지능형 교통 시스템(ITS) 분야에서 지멘스의 역할을 중점적으로 파악했습니다. 특히, 교통 관제 시스템과 디지털 트윈 기술을 활용하여 도시 교통의 효율성과 안전성을 극대화하는 솔루션을 확인하고, 철도, 도로, 대중교통 등 모빌리티 인프라의 디지털화 및 데이터 통합 관리 플랫폼의 중요성에 대해 논의했습니다. 지멘스 측은 디지털 트윈과 AI 기반 예측 유지보수를 통해 인프라의 신뢰성과 가용성을 최고 수준으로 유지하며 운영 비용을 절감하는 혁신적인 솔루션을 제공하고 있다고 설명했습니다. 광주형 모델에 적용 가능한 AI 기반 교통 디지털 트윈 및 시뮬레이션 구축 방안에 대한 질의에 대해, 지멘스 관계자는 데이터 융합과 실시간 모델링이 핵심이며, 공공 및 민간 데이터 통합, 에지 컴퓨팅 기술의 필요성을 강조했습니다. 또한, 공공기관 간의 데이터 공유 협력 제도화와 지역 연구기관과의 연계를 통한 AI 알고리즘 개발 및 인재 양성의 중요성을 논의했습니다. 출장을 통해 모빌리티 인프라의 디지털 전환과 데이터 통합 관리가 도시 교통 효율성 및 안전성 확보에 필수적이며, 이를 위한 산학연 협력 및 데이터 공유 체계 구축이 중요함을 깨달았습니다. 광주광역시는 지멘스의 사례를 벤치마킹하여 예측 기반의 지능형 관제 시스템을 도입하고, 공공 및 민간 모빌리티 데이터를 통합 관리하는 시스템을 구축하며, 지역 연구기관과의 협력을 통해 AI 기반 교통 디지털 트윈 모델을 개발하고 관련 인재를 양성하는 정책을 추진해야 합니다.

2. 독일 뮌헨 (BMW 박물관) BMW 박물관은 BMW 그룹의 역사, 기술, 디자인 및 미래 비전을 전시하는 기업 박물관으로, 출장단은 미래 모빌리티 디스플레이와 사용자 경험(UX)의 진화 과정을 파악하고 지속 가능한 모빌리티의 방향성을 학습하기 위해 방문했습니다. 과거 클래식 모델부터 현재의 첨단 콘셉트카까지 관람하며, BMW가 첨단 모빌리티 디스플레이와 HMI(Human-Machine Interface)를 차량 내부에 통합하고 진화시켜 왔는지 확인했습니다. 특히, 전기차(i-시리즈) 및 수소 연료 전지 기술의 발전 과정과 차세대 차량에 적용될 초대형 커브드 디스플레이, 홀로그램 기술 등 미래 모빌리티 디스플레이 기술의 방향성을 살펴보았습니다. BMW는 차량 내부 디스플레이를 단순한 정보 제공 장치를 넘어 운전자와 차량이 상호작용하는 핵심 공간으로 인식하고 있으며, 운전 경험(UX)을 혁신하는 연구에 집중하고 있음을 파악했습니다. 전기차·자율주행차 등 미래 모빌리티 기술 전시 콘텐츠 구성 방향과 운영 전략에 대한 질의에 대해, BMW는 전동화, 자율주행, 지속가능성을 핵심 주제로 몰입형 전시를 구성하고 있으며, 역사와 미래를 연결하는 스토리텔링 방식을 사용한다고 설명했습니다. 미래 모빌리티는 단순한 기술 개발을 넘어 사용자 경험(UX)과 지속가능성을 고려한 통합적인 접근이 필요하며, 기업 박물관이 기술 커뮤니케이션 허브로서 중요한 역할을 할 수 있다는 교훈을 얻었습니다. 광주광역시는 미래 모빌리티 디스플레이 분야의 지역 R&D 역량을 강화하고, 대형/커브드 디스플레이 및 첨단 HMI 기술 개발에 집중하며, 지역 부품 기업과 대학, 혁신 기관 간의 역할 분담형 플랫폼 구축을 통해 산업화 모델을 모색해야 합니다.

3. 체코 프라하 (체코공과대학(CTU)) 프라하는 관광 도시의 특성과 첨단 기술 개발 도시의 성격이 공존하며, 체코공과대학(CTU)을 중심으로 미래 모빌리티, 자율주행, 로보틱스, AI 기반 교통 알고리즘 등 첨단 분야 연구가 활발히 이루어지고 있습니다. 출장단은 모빌리티 분야의 원천기술 확보 및 산학연 협력 모델을 학습하기 위해 체코공과대학을 방문했습니다. AI 기반 자율주행 시스템 및 차량용 디스플레이 인터페이스 등 미래 모빌리티 관련 연구 현황을 청취하고, 유럽 내 모빌리티 원천기술 연구의 산학연 협력 모델을 관찰했습니다. 체코공과대학은 차량용 디스플레이 및 HMI의 인간공학적 설계와 자율주행 시스템의 신뢰성 향상에 집중하고 있으며, 증강현실(AR) 기반 헤드업 디스플레이(HUD) 기술과 자율주행 모드 전환 시 인지 부하 최소화 연구를 수행하고 있음을 파악했습니다. 차량용 디스플레이 인터페이스(HMI) 연구 동향과 스코다, 지멘스 모빌리티 등 산업체와 함께 수행한 모빌리티 기술 개발 협업 사례에 대해 질의했으며, CTU는 운전자와 차량 간 소통 방식의 사용자 경험(UX)과 안전성 강화에 중점을 둔 연구를 진행하며, 산업체와의 협력을 통해 철도 시스템 디지털화 및 차량 지능화 분야에서 구체적인 프로젝트를 다수 수행하고 있다고 설명했습니다. 대학이 산업기술 실용화를 주도하며, 여러 기업들과 공동 연구실을 운영하여 개발 기술을 바로 산업 현장에 투입하는 산학연 연계 구조가 매우 인상 깊었습니다. 지역 대학 및 연구기관과 기업이 긴밀히 협력하는 산학연 모델은 모빌리티 디스플레이 산업 생태계를 구축하고 원천기술을 확보하는 데 필수적이라는 핵심 교훈을 얻었습니다. 광주광역시는 체코공과대학의 성공적인 산학연 협력 모델을 벤치마킹하여 지역 대학, 연구소, 기업이 함께 참여하는 모빌리티 디스플레이 컨소시엄을 구성하고, 개발된 기술을 실제 도로 환경에서 테스트하고 시민 피드백을 반영하는 리빙랩 환경을 조성하여 연구 결과의 상용화를 적극 지원해야 합니다. 또한, 모빌리티 규제 샌드박스 운영을 활성화하여 지역 기업의 혁신 기술 실증을 지원해야 합니다.

4. 네덜란드 암스테르담 암스테르담은 지속 가능한 모빌리티와 스마트 시티 구현에 있어 세계적인 선두 주자로 평가받고 있으며, 시민의 생활 방식과 도시 계획 자체가 모빌리티 혁신에 최적화되어 있습니다. 출장단은 친환경 모빌리티 생태계와 통합 모빌리티 서비스(MaaS) 구축 사례를 학습하기 위해 암스테르담을 방문했습니다. 도심 전역에 걸친 자전거 전용도로 네트워크와 자전거 친화적인 도시 설계를 관찰했으며, MaaS(Mobility as a Service) 플랫폼 개발과 통합 사례를 파악하며, 대중교통과 공유 자전거, 공유 자동차, 택시 등 모든 이동 수단을 하나의 애플리케이션으로 통합하는 시스템을 확인했습니다. 암스테르담은 자전거를 대중교통의 핵심 구성 요소로 자리매김하게 하여 교통 혼잡 해소 및 탄소 배출 감소에 기여하고 있으며, MaaS 플랫폼을 통해 시민들에게 가장 효율적이고 편리한 이동 방법을 제공하며, 모빌리티 데이터가 유기적으로 흐르도록 하고 있음을 파악했습니다. 지속 가능한 모빌리티는 단순히 기술 도입을 넘어 시민의 생활 방식과 도시 계획에 통합되어야 하며, MaaS와 같은 통합 플랫폼이 도시 모빌리티 효율성을 극대화하는 데 중요하다는 핵심 교훈을 얻었습니다. 광주광역시는 암스테르담처럼 모든 이동 수단을 하나의 플랫폼(MaaS)으로 통합하여 검색, 예약, 결제를 제공하는 서비스를 구축해야 합니다. 이는 시민들에게 가장 편리한 이동 옵션을 제공함으로써 자발적인 친환경 모빌리티 이용을 유도하는 핵심 전략이 될 것입니다.

5. 오스트리아 빈 오스트리아의 수도 빈은 시민 중심의 지속 가능한 도시 교통 시스템 구축에 모범적인 사례를 제시하고 있으며, 출장단은 대중교통의 효율성과 경제성을 극대화하는 정책을 학습하기 위해 빈을 방문했습니다. 빈의 효율적인 대중교통망과 혁신적인 요금 정책, 특히 저렴한 연간 대중교통 티켓 제공 사례를 관찰했습니다. 또한, 스마트 시티 전략의 일환으로 모빌리티 솔루션이 적용된 사례(실시간 데이터 활용 교통 수요 관리, 스마트 주차 시스템 등)를 확인했습니다. 빈은 저렴한 연간 대중교통 티켓을 통해 시민들의 대중교통 이용을 적극적으로 유도하여 유럽에서 대중교통 이용률이 가장 높은 도시 중 하나가 되었으며, 이는 교통 체증과 대기 오염 감소에 결정적인 역할을 하고 있음을 파악했습니다. 빈은 '기술 혁신'보다는 '정책 혁신'과 '시민 편의 증진'을 통해 미래 모빌리티의 방향성을 제시하고 있습니다. 모빌리티 혁신은 단순한 기술 도입을 넘어 시민의 행동 변화를 유도하는 정책 설계에서 시작되어야 하며, 대중교통의 효율성과 경제성을 극대화하는 정책이 지속 가능한 도시 교통 시스템 구축에 중요하다는 핵심 교훈을 얻었습니다. 광주광역시는 빈의 사례를 벤치마킹하여 저렴하고 효율적인 대중교통 정책을 도입하여 승용차 이용을 줄이고 대중교통 이용률을 높이는 방안을 모색해야 합니다. 이는 시민의 행동 변화를 유도하고 지속 가능한 교통 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.