방문단은 미래 모빌리티(디스플레이) 상용화 방안 연구를 목적으로 2025년 10월 20일부터 11월 4일까지 14박 16일간 네덜란드, 독일, 오스트리아, 체코를 방문하였습니다. 이번 출장을 통해 글로벌 완성차 기업과 미래 모빌리티 연구기관의 선도적 사례를 학습하고 협력 모델을 발굴하는 데 중점을 두었습니다. 주요 성과로는 지능형 교통 시스템, 미래 모빌리티 디스플레이 기술, 지속 가능한 교통 정책 및 산학연 협력 모델에 대한 심도 있는 이해를 바탕으로 광주형 모빌리티 산업생태계 고도화 방안을 모색하는 기반을 마련하였습니다. 방문단은 유럽의 혁신적인 모빌리티 정책과 기술을 벤치마킹하여 지역 발전에 기여할 구체적인 정책적 시사점과 활용 계획을 도출하였습니다.

독일 뮌헨 - 지멘스 본사 방문단은 2025년 10월 24일 지멘스 본사를 방문하여 스마트 시티 및 지능형 교통 시스템(ITS) 분야에서 지멘스의 역할을 중점적으로 파악하였습니다. 주요 활동으로는 교통 관제 시스템과 디지털 트윈 기술을 활용하여 도시 교통의 효율성과 안전을 극대화하는 솔루션을 확인하고, 철도, 도로, 대중교통 등 모빌리티 인프라의 디지털화 및 데이터 통합 관리 플랫폼의 중요성을 확인하였습니다. 질의응답을 통해 스마트 모빌리티 인프라 구축을 위한 솔루션과 기술 활용 방안 및 주요 성과를 논의하였으며, 특히 AI 기반 교통 디지털 트윈 및 시뮬레이션 구축 등 광주형 모델에 적용 가능한 기술에 대한 구체적인 통찰을 얻었습니다. 지멘스는 디지털 트윈과 AI 기반 예측 유지보수로 운영 비용을 절감하고 인프라의 신뢰성과 가용성을 최고 수준으로 유지하는 데 기여하고 있음을 확인하였습니다. 방문단은 광주형 모델 성공을 위해 공공 데이터와 민간 데이터의 융합, 에지 컴퓨팅 기술의 필수성, 그리고 공공기관 간의 데이터 공유 협력 제도적 보장 및 지역 연구기관과의 연계를 통한 AI 알고리즘 개발과 인재 양성의 중요성을 핵심 교훈으로 얻었습니다. 소속 기관에 적용 가능한 구체적 방안으로는 예측 기반의 지능형 관제 시스템 도입과 모빌리티 데이터 통합 관리 시스템 구축을 제시하였습니다. 향후 지멘스와의 직접적인 협력 계획은 명시되지 않았으나, 광주형 모델 적용 방안 논의를 통해 잠재적 협력 가능성을 시사하였습니다.

독일 뮌헨 - BMW 박물관 방문단은 2025년 10월 25일 BMW 박물관을 방문하여 BMW의 과거부터 현재, 그리고 미래 비전을 담은 모빌리티 기술 및 디자인 트렌드를 파악하였습니다. 특히 지속 가능한 모빌리티를 위한 전기차(i-시리즈) 및 수소 연료 전지 기술의 발전 과정을 확인하고, 차세대 차량에 적용될 초대형 커브드 디스플레이 및 홀로그램 기술 등 미래 모빌리티 디스플레이 기술의 방향성을 엿보았습니다. 질의응답을 통해 전기차 및 자율주행차 등 미래 모빌리티 기술 전시 콘텐츠 구성 방향과 운영 전략, 그리고 기업-공공 협업 전시 프로그램 및 연계 사례와 협업 구조에 대해 논의하였습니다. BMW는 차량 내부 디스플레이를 운전자와 차량이 상호작용하는 핵심 공간인 HMI(Human-Machine Interface)의 중심으로 보고 운전 경험(UX)을 혁신하는 연구를 집중적으로 진행하고 있음을 확인하였습니다. 인상 깊었던 사례는 BMW 박물관이 단순한 전시 공간을 넘어 모빌리티 기술의 역사와 미래 전략을 일체적으로 보여주는 산업 연구 플랫폼 역할을 수행하고 있다는 점이었습니다. 방문단은 미래 모빌리티가 기술 혁신뿐만 아니라 사용자 경험과 HMI 디자인의 중요성이 크며, 기업이 공공기관과의 협력을 통해 기술 실증 및 확산에 기여할 수 있다는 핵심 교훈을 얻었습니다. 소속 기관에 적용 가능한 방안으로는 차량용 디스플레이를 HMI 중심으로 보고 관련 연구개발(RD) 역량을 집중하고, 지역 부품 기업-대학-혁신기관 간 역할 분담형 플랫폼 구축의 필요성을 강화하는 것을 제시하였습니다.

체코 프라하 - 체코공과대학(CTU) 방문단은 2025년 10월 31일 체코공과대학(CTU)을 방문하여 AI 기반 자율주행 시스템 및 차량용 디스플레이 인터페이스 등 미래 모빌리티 관련 연구 현황을 청취하고, 유럽 내 모빌리티 원천기술 연구의 산학연 협력 모델을 관찰하였습니다. 질의응답을 통해 차량용 디스플레이 인터페이스(HMI) 연구 동향과 스코다, 지멘스 모빌리티 등 산업체와 함께 수행한 모빌리티 기술 개발 협업 사례에 대해 심도 있는 논의를 진행하였습니다. CTU는 차량용 디스플레이 및 HMI의 인간공학적 설계와 자율주행 시스템의 신뢰성 향상에 집중하고 있으며, 증강현실(AR) 기반 헤드업 디스플레이(HUD) 기술, 자율주행 모드 전환 시 인지 부하 최소화 인터페이스 설계, 미래 콕핏 설계 등 첨단 연구를 수행하고 있음을 확인하였습니다. 특히 CTU의 활발한 산학연 협력 모델은 지역 대학 및 연구기관과 협력하여 모빌리티 디스플레이 산업 생태계를 구축하는 데 필요한 청사진을 제공하였습니다. 방문단은 대학 중심의 산학연 협력 모델이 모빌리티 분야의 원천기술 확보와 인력 양성에 중요하며, 개발된 기술의 상용화를 위한 실증 환경 조성이 필수적이라는 핵심 교훈을 얻었습니다. 소속 기관에 적용 가능한 구체적 방안으로는 지역 대학, 연구소, 기업이 함께 참여하는 모빌리티 디스플레이 컨소시엄을 구성하고, 개발된 기술을 실제 도로 환경에서 테스트하고 시민의 피드백을 반영하는 리빙랩(Living Lab) 환경을 조성하며, 모빌리티 규제 샌드박스 운영을 활성화하는 것을 제시하였습니다.

네덜란드 암스테르담 암스테르담에서는 지속 가능한 모빌리티와 스마트 시티 구현에 있어 세계적인 선두 주자로서의 도시 특징을 학습하였습니다. 방문단은 도시의 모빌리티 인프라 및 정책을 관찰하며, 자전거 친화적인 도시 설계와 광범위하고 안전한 자전거 전용도로 네트워크가 인상 깊었습니다. 또한, MaaS(Mobility as a Service) 플랫폼 개발과 통합에 가장 적극적인 국가 중 하나로서 모든 이동 수단을 하나의 애플리케이션으로 통합하여 검색, 예약, 결제까지 가능하게 하는 시스템을 구축하고 있음을 확인하였습니다. 방문단은 모빌리티 혁신이 단순한 기술 도입을 넘어 시민의 생활 방식과 도시 계획 자체가 최적화되어야 하며, MaaS 플랫폼을 통한 통합 서비스가 도시 모빌리티의 효율성을 극대화한다는 핵심 교훈을 얻었습니다. 소속 기관에 적용 가능한 구체적 방안으로는 MaaS 기반의 통합 서비스 구축을 통해 시민들에게 가장 편리한 이동 옵션을 제공하고, 친환경 모빌리티 생태계 조성을 위한 도시 계획 및 정책 설계를 추진하는 것을 제시하였습니다.

오스트리아 빈 빈에서는 시민 중심의 지속 가능한 도시 교통 시스템 구축 모범 사례를 학습하였습니다. 방문단은 도시의 모빌리티 정책 및 인프라를 관찰하며, 효율적인 대중교통망과 혁신적인 요금 정책, 특히 저렴한 연간 대중교통 티켓을 통해 시민들의 대중교통 이용을 적극적으로 유도하는 정책이 인상 깊었습니다. 또한, 실시간 데이터를 활용한 교통 수요 관리 및 스마트 주차 시스템 등을 도입하여 교통 흐름을 개선하고 있음을 확인하였습니다. 빈은 '기술 혁신'보다는 '정책 혁신'과 '시민 편의 증진'을 통해 미래 모빌리티의 방향성을 제시하는 도시로서, 방문단은 모빌리티 혁신이 단순한 기술 도입을 넘어 시민의 행동 변화를 유도하는 정책 설계에서 시작되어야 하며, 대중교통의 효율성과 경제성을 극대화하는 것이 중요하다는 핵심 교훈을 얻었습니다. 소속 기관에 적용 가능한 구체적 방안으로는 빈의 365일 티켓과 같은 저렴하고 효율적인 대중교통 정책을 벤치마킹하여 대중교통 이용률을 높이고, 지속 가능한 교통 정책을 도입하는 것을 제시하였습니다.