방문단은 2025년 9월 22일부터 9월 26일까지 4박 5일간 일본 도쿄 및 사이타마 지역으로 공무 국외출장을 다녀왔습니다. 이번 출장의 주요 목적은 이용자의 안전과 이동 효율성을 높이는 선진 교통시설 및 도시 환경을 견학하고 벤치마킹하는 것이었습니다. 특히 친환경 이동수단 이용자와 어린이의 안전을 배려하는 교통환경을 체험하는 데 중점을 두었습니다. 출장단은 보행자 중심의 도시 설계, 대중교통 연계성 강화, 무장애 동선 체계 구축 등 다양한 선진 사례를 학습하여 소속 기관의 교통 정책 및 도시 계획에 적용할 구체적인 방안을 모색하였습니다. 이를 통해 시민 친화적이고 지속 가능한 도시 환경을 조성하기 위한 핵심 교훈과 정책적 시사점을 얻었습니다.

방문단은 일본 도쿄 및 사이타마 지역의 다양한 시설을 방문하여 보행자 중심의 도시 환경과 선진 교통 시스템을 심층적으로 분석했습니다.

우에노 공원에서는 보행자 중심의 통합 교통체계 구축 사례를 살펴보았습니다. 철도, 버스, 도보 동선이 자연스럽게 연결되어 환승 불편이 최소화되었으며, 공원 내 차량 진입을 최소화하고 보행로와 자전거도로를 명확히 구분하여 안전한 이동 환경을 조성한 점이 인상 깊었습니다. 특히 휠체어 대여, 장애인용 화장실, 배리어프리 맵 제공 등 교통약자를 위한 배려가 돋보였습니다. 이를 통해 소속 기관의 수성못, 들안길 등 주요 관광지 접근 시 대중교통-보행 동선을 연계한 통합형 접근 네트워크 조성과 공원 문화시설 정비 시 차량 통제 및 보행 안전 중심의 동선 계획 수립이 필요하다는 교훈을 얻었습니다.

도쿄도청 방문을 통해 공공청사가 시민에게 열린 행정 공간으로서 기능하는 방안을 모색했습니다. 도쿄도청은 지하철역과 직접 연결되어 이동 효율성이 높고, 무료 전망대 운영과 다국어 안내 시스템, 배리어프리 동선 설계로 이용자의 편의와 안전을 확보하고 있었습니다. 이는 소속 기관의 공공시설 조성 시 대중교통 연계성을 강화하고, 이용자 중심의 동선 관리 및 정보 제공 시스템을 도입하는 데 중요한 시사점을 제공했습니다.

신주쿠공원에서는 보행 친화적인 무장애 설계와 효율적인 공원 관리 방안을 학습했습니다. 넓고 평탄한 산책로, 완만한 경사로, 다수의 벤치 설치로 교통약자도 쾌적하게 이동할 수 있었으며, 분산형 게이트 운영과 대중교통 연계로 혼잡을 완화했습니다. 또한 자전거의 내부 진입을 제한하고 보행 중심으로 운영하여 보행자 안전을 확보한 점이 주목할 만했습니다. 소속 기관은 공원 조성 시 보행 중심의 무장애 설계를 적용하고, 자전거 관리 방안을 마련하여 보행 안전을 최우선으로 고려해야 할 것입니다.

사이타마 철도박물관은 단순한 전시를 넘어 체험형 교육의 장으로서 교통문화 학습의 중요성을 일깨워주었습니다. 실제 철도 전시와 가상 운행, 운행 원리 체험 등 다양한 콘텐츠를 통해 시민의 교통안전 의식을 높이고 진로 탐색 기회를 제공하는 점이 인상 깊었습니다. 소속 기관은 버스, 철도 등 다양한 교통수단의 운영 원리와 안전 시스템을 체험할 수 있는 공간을 조성하여 시민의 교통 이해도를 높이고 지속 가능한 교통문화 형성의 기반을 마련할 수 있을 것입니다.

도쿄 미드타운에서는 보행자 우선의 복합상업시설과 미관을 고려한 교통시설 디자인을 살펴보았습니다. 차량 통행을 최소화하고 자전거 통행 공간을 분리하여 모든 연령층의 보행자에게 안전한 이동권을 보장했으며, 공원과 일체화된 휴식 공간을 조성했습니다. 특히 주변 경관과 조화를 이루는 점자블록 디자인과 차도 내 자전거 이동 경로 표시를 통해 도시 미관과 기능성을 동시에 확보한 점이 주목할 만했습니다. 이는 소속 기관의 복합상업시설 개발 시 보행자 우선 설계와 교통약자 친화 환경 조성, 도시 미관과의 조화를 고려하는 데 중요한 참고 사례가 될 것입니다.

시부야 스크램블 교차로는 보행자 안전과 효율성을 극대화한 선진 교통 정책의 상징이었습니다. 4방향 동시 신호 시스템으로 보행자 충돌을 예방하고 원활한 흐름을 유도했으며, 스마트 교통 관리 시스템을 통해 실시간 교통 상황에 대응하여 혼잡도를 최소화했습니다. 또한 대중교통 이용을 촉진하는 인프라 구축으로 지속 가능한 교통정책을 실현하고 있었습니다. 소속 기관은 보행자 중심의 신호 시스템 도입과 스마트 교통 관리 시스템 벤치마킹을 통해 도심 내 교통 혼잡을 완화하고 보행자 안전을 확보하는 방안을 모색해야 할 것입니다.

시부야 스카이는 도심 재개발과 첨단 건축 기술의 조화를 보여주는 명소였습니다. 도쿄의 전경을 360도로 조망하며 도시의 역동적인 모습을 한눈에 볼 수 있었고, 시부야 스크램블 교차로와 인접하여 도심의 활기찬 분위기를 직접 체험할 수 있었습니다. 이곳은 효율적인 교통 관리 시스템과 스마트 교통 네트워크가 적용된 시부야 지역의 교통 흐름을 조망하며 도시의 변화와 혁신을 느낄 수 있는 중요한 장소였습니다. 소속 기관은 도심 재개발 시 도시 경관과 이동 환경의 조화를 고려하고, 첨단 기술을 활용한 효율적인 도시 관리 방안을 구상할 수 있을 것입니다.

이번 출장을 통해 얻은 핵심 교훈은 보행자 중심의 도시 구조와 이용자 안전 확보, 공공공간의 이동-체류 기능 통합, 교통/보행 안내체계의 정보 접근성 강화, 대중교통 접근성 중심의 공간 배치, 그리고 도시경관과 이동환경의 조화가 선진 도시의 필수 요소라는 점입니다. 소속 기관은 이러한 교훈을 바탕으로 차량과 보행 동선을 명확히 분리하고 무장애 설계를 적용하며, 보행 밀집 지역에 휴식과 문화가 공존하는 복합공간을 조성해야 할 것입니다. 또한 픽토그램 기반의 통합 안내체계를 구축하고, 공공시설 배치 시 대중교통 접근성을 최우선으로 고려하며, 보행로 정비 시 조경, 조명, 거리 예술 등을 통합한 디자인을 적용하여 시민 친화적이고 지속 가능한 도시 환경을 구현해야 합니다. 향후 구체적인 정책 수립 시 이러한 방안들을 적극적으로 반영할 계획입니다.